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三八式/16番鉄道模型・・・・・やる気無し・・・

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セキホキホキ

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えーーと・・・
セキ8000と、ホキ9500と・・・

・・・そうだ、ホキ4200だっけか。
進行中でござる。
by bnz34 | 2013-10-30 19:57 | ホキ9500

眠い・・・

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 あーーー  疲れたーー
by bnz34 | 2013-10-14 22:18 | ホキ9500

セキの工作開始!

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来ました来ました、待ってましたよ、かるーーく¥2万超えの部品類。

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まずは安達のTR-63から細工します。
まず、ブレーキロッドをニッパで切断し、電動工具で研磨。

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で何故か、長短の2種類のビスがあるからこれもなんとかする。

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この内側も・・・

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こうしてザグッておかないと、台車がスムーズに動かないのよね。
TR-213も同様にザグッて組み付けました。
なんちゅうか、そのま組むと固過ぎでダメです。

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ビスの方は、こうして・・・

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切断砥石で短くします。
台車のメス穴を深くしてタップたてるのもしましたが、メンドウです。
ビスの切断の方が早い。

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そうして組み上げたのが左の四つ。
グリスをさして、コロガリの確認をして、オッケーー!!

をちこち研磨したから、下地ダイカストの生地色を隠さねばなりませんので、
最終的には黒の塗装をします。

ついで話しですが動きを良くしようと、注油やグリスを使うけど、
ホコリを呼びやすいのがタマにキズ・・・そこで・・・

5Bとか6Bとかの濃い鉛筆の芯を、ペーパーで粉末にして、
それをまぶすとオイル系よりはホコリを呼びません。
動きとの兼ね合いで、どちらを選ぶかは好みであります。

カギ穴などはこの方法が良いと思います。
堕ネタでした・・・
by bnz34 | 2013-10-12 19:43 | ホキ9500

切り出し

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ただいま、切り出し中・・・
by bnz34 | 2013-10-07 23:31 | ホキ9500

原版

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妻板の原版というか、型紙というか・・・
手摺の穴も開けてあり、縦アングル等のケガキもしてあります。

車内仕切り板の型。
手で板を切ったり曲げたりしてるもので、どうしてもバラツキが生じてしまい、
これなどは、1枚ごと微妙に寸法を研磨するので、キサゲを含めなかなかメンドウなのでした

側板も原版を1枚作っておこうかな・・・て、また真鍮板、発注するかの。

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ホキ2500/9500用のTR-213だけど、手前はアダチの物で、奥のがKATOのプラ製台車です。
もともとKATOタキ43000の台車なんで、ホキに使うためにバネ部のカバーを自作してます。
KATOのはとーーーーってもコロガリが良く、軸も回転するからコリャイイ! だったんだけど、今、ホビセンで欠品中なんですよねー
もっと大量に買っておくんだった。

といっても一組¥1260だから、10輛分で・・・
高いなあ・・・貧乏工場はツライわ・・・

アダチのは軸受けも無く、KATOに比べればコロガリが良く無いんですが、
グリスをさすと、まあまあになります。
これはセキ8000に使うTR-63も同様ですね。

セキ8000用にはブレーキロッドを除去する作業が加わるため、塗装も必要になります。

さっき、IMONに部品、素材を注文したけど、あっ!!!!! と言う間に2万円超え・・・うーーーーむ・・・
箱根登山鉄道も欲しいんだけどなあ。
台車だけで¥8000だもんなあ・・・やーーー、たまげた。
by bnz34 | 2013-10-04 01:59 | ホキ9500

今さらながら・・・16番セキ8000

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・・・なんだか、緊張してきたゾ。
だいじょぶか? 私!?
by bnz34 | 2013-10-01 22:41 | ホキ9500



え、真鍮でスクラッチ始めたってかっ!?
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